Pramice (loď)

Tento článek se soustředí na historii a vývoj pramic a plavit se v Anglii, pro jiná použití vidět Norfolk pramici a obecné disambiguation strany u pramice a zákazníka.

Pramice je byt-bottomed loď se čtvercem-ukrojená úklona, určený pro použití v malých řekách nebo jiné mělké vodě. Plavit se se odkazuje na plavbu v pramici. Zákazník obecně pohání pramici narážením proti řečišti se tyčí. Pramice by neměla být zmatena gondolou, který je poháněn veslem poněkud tyč.

Nepřehlédněte: Tato stránka obsahuje strojový překlad textu z anglické encyklopedie Wikipedia. Pokud budou některé pasáže špatně srozumitelné, zkuste se podívat i na text v originále, který najdete pod odkazem Punt (boat). Překlad byl vytvořen pomocí překladače Eurotran.

Pramice byly původně stavěny jako nákladní lodě nebo platformy pro fowling a rybaření, ale v moderní době jejich použití je téměř výhradně omezené na výlety na řekách v univerzitních městech Oxforda a Cambridge v Anglii a závodech u nemnoho regat léta na Temži.

Termín “pramice” také byla použitá ukázat menší verzi oblastního druhu dlouhé pobřežní pracovní lodi, například Deal galéra pramice. Toto pochází ze širokého použití v pobřežních společenstvích jména “plavit se” pro nějakou malou škváru otevřená stopka postavila obecnou účelovou loď. Podle března a adresáře Chathama tam byly pramice příznačné Happisburgh (Norfolk), Yarmouth (Norfolk), Broadstairs (Kent), Dover (Kent), Hastings (na východ Sussex), Eastbourne (na východ Sussex), Itchen převoz (Hampshire), a Falmouth (Cornwall).

Stavba pramice

Tradiční říční pramice se liší od mnoha jiných druhů dřevěné lodi v tom to má ne keel, pramenit nebo sternpost. Místo toho to je stavěno poněkud jako žebřík s hlavní strukturou být dva postranní panely spojené sérií 4   v (10   cm) prkna kříže, známý jako “kroky”, rozložený o 1   noha (30   cm) oddělený.

První pramice jsou tradičně sdružil se s River Temže v Anglii a byl postavené jak malé nákladní lodě nebo platformy pro rybáře. Potěšení se plaví – specificky postavený pro zábavu – stal se populární na Temži mezi 1860 a 1880. Některé jiné lodě mají podobný tvar k tradiční pramici – například Optimist tréninkový malý člun nebo lodě vzduchu používali v Everglades – ale oni jsou obecně postavení se stavbou krabice místo otevřeného žebříku-jako návrh tradiční Temže příjemné pramice.

Protože pramice má ne keel, to kreslí jen nemnoho sune se dokonce když plně naložený; toto dělá to velmi manoeuvrable a vhodný k mělké vodě. Pramice může být se plavil s se rovnat dovednosti v jednom směru; toto je šikovné v úzkých potokách kde odbočka dokola může být těžká. Čtverec-ukrojená úklona dává větší nosnost pro danou délku než člun stejného paprsku s úzkou nebo špičatou úklonou; to také dělá loď velmi stabilní, a vhodný pro cestující.

Pramice jsou ještě vyrobené v Anglii, hlavně dodávat turistický ruch v Oxfordu a Cambridge. Konstrukční materiál výběru je dřevo. Skleněné vlákno a jiné syntetické hmoty byli zkoušení, ale výsledné lodě jsou zřídka tuhé dost jít snadno používat. Strany, konce (známý jak “se rozzlobí”), a “obdělat” být normálně vyroben z tvrdého dřeva takový jako mahagon. Kroky jsou často vyrobené z týkového dřeva. Dolní část je vyrobena z měkkého dřeva a smět být nahradil několik časů během života zvláštní lodi.

Tradiční pramice je asi 24   nohy (7.3   m) dlouho a 3   nohy (0.91   m) široký. Strany jsou asi 18   se posunuje (0.5   m) hluboce. Jak úklona tak záď jsou ukrojený čtverec, s dlouho mělký “plavat”; toto má říkat, že spodní strana lodi se svažuje velmi jemně u přední strany a zád.

Dno pramice je děláno s dlouhými, úzkými prkny rozprostírat se na přídi a na zádi, spojený s plochými stranami a kroky. Aby dovolil dřevě se zvětšit když to zmokne, prkna jsou dát malou vzdálenost oddělený (tradičně šířka starého centu, o 1 – 2   mm). Mezery jsou utěsněny; toto těsnění normálně potřebuje být obnoven každoročně. Kroky jsou spojené se stranami s malý dřevěný “kolena”, který může být vertikální nebo zapadat šikmo. Diagram nahoře ukazuje pramici bez míst. Místa jsou obvykle jen jednoduché tabulové kování proti blokům na stranách, s polštáři. Mezery mezi kroky jsou normálně vybavené mřížkami dovolit cestujícím živobytí jejich nohy suší.

Pramice může být se plavil s se rovnat dovednosti v jednom směru tak to není zřejmé nováčkovi který konec je úklona a který záď; nicméně jeden konec lodi je posílen s krátkou palubou, obvykle volal “pult” nebo “obdělat” (termíny od truhlářství), to rozšíří asi šest noh (2   m) od toho konce.

Temže se plaví-stavět tradici bylo to konec s do byl záď jak ukázaný v diagramu. Do poskytuje některé zvláštní torsional tuhost, a je normálně se blížil; příležitostně skříňka může být zastavěná do toho. Malá menšina pramic, takový jak ti dělali ze skleněného vlákna u vysoké školy Magdalen, Oxford má ne jeden do v běžném smyslu, místo toho mít velmi malý obdělá na kterémkoliv konci.

Předchůdcové pramic potěšení, rybaření se plaví, obvykle další oddělení volalo “studnu” to se prodlužovalo přes šířku pramice malá cesta v přední straně do. Toto oddělení bylo děláno nepropustný, a měli díry v dolní části nebo strany tak že to mohlo být zaplaveno vodou. To bylo užité na chování nějakých chycených ryb.

Obě menší a širší pramice jsou dělány. Zvlášť velké a široké pramice mohou být viděny v Cambridge, kde mnoho být používán jak water-borne vozidla turisty. Jedny seater Temže pramice byly normálně dělány jen 2   nohy (60   cm) široký, a poněkud kratší než standardní pramice; velmi nemnoho tito jsou ještě afloat. Závodní pramice, který být ještě použitý nemnoho klubů specialisty na snížit Temži, smět být postavený dokonce i užší. Temže pramice občas byly přizpůsobené k jiným prostředkům k pohonu: včetně placht, vléct-lana, a vodní kola. S přidáním obručí železa a markýz kanvasa, pramice také byly užité na kempování.

Tyče pramice

Tyč pramice se liší od Fenland “quant” v tom to nemá kus kříže nahoře a od více obecně použité nastavovací tyče v tom to jen má botu kovu bez jednoho přestání.

Tyče pro pramice potěšení jsou normálně vyrobeny z jedle nebo hliníku. Normální tyč je asi 12 – 16   nohy (4 – 5   m) dlouho a váží asi 10   lb (5   kg). V obou Oxford a Cambridge dlouho 16   ft (4.9   m) tyče inklinují být používán výlučně.

Dno tyče je vybavené kovem “bota”, zakulacený kousek kovu chránit konec – bota je někdy vyrobena ve tvaru ocasu polknutí.

Tradiční dřevěné sloupy jsou přednostní mnoho zkušených zákazníků; oni jsou více soucitní na rukách a dělat méně hluku na kontaktu s dolní částí řeky nebo pramici porovnané k tyči hliníku. Jak 2005 všechny dřevěné sloupy v Anglii jsou dodávány Collars Oxforda, a oni stáli o   £120 včetně boty. Tyče hliníku jsou značně levnější a silnější, tak smět být přednostní pramicí nabídka stanic plaví se k pronájmu k nezkušeným zákazníkům, nicméně to je normálně možné vybrat jeden druh.

Závodní tyče jsou obecně zapalovač velkého množství než příjemné pramicové tyče a hliník je přednostní materiál. To je obvyklé nést jednoho nebo dvě náhradní tyče v závodě, tak že jeden může nepřestávat plavit se jestliže tyč je zapíchnuta nebo je vynechán.

Plavící se technika

Plavit se je ne jak snadný jak to se dívá. Jak ve veslování, vy brzy se učíte jak postupovat a se zabývat řemeslem, ale to trvá dlouho praxe před vámi může dělat toto se důstojností a bez nabrání vody všichni zvýší váš rukáv.

– Jerome K. Jerome, Tři muži ve člunu (1889)

Základní technika plavit se je strčit loď spolu se tyčí narážením přímo na záhoně řeky nebo jezera. V 1870s, když se plaví pro potěšení nejprve stalo se populární, normální přístup byl pro cestující sedět u zádi na polštářích se umístil pro případ do, a pro zákazníka mít běh zbytku lodi. Zákazník začal u úklony, zasadil tyč, a pak šel k zádi, strkat útočníky pramice. Toto je známé jako “běh” pramice. To bylo normální technika pohybovala těžkými rybnýma pramicemi. Jako potěšení pramice staly se lehčí, to stalo se více obvyklé pro zákazníka ke státu ještě – normálně k zádi – zatímco se strká. Toto je voláno “píchat” pramice. Píchat má výhody, že zákazník méně pravděpodobně odejde z konce pramice bezděčně, a to více pramice může být používána nést cestující.

Pro potěšení plavit se, nejlepší způsob, jak učit se má vyrazit v lodi se schopným zákazníkem v rozkazu sledovat jej nebo ji v práci. Po tomto není tam žádná náhražka rozsáhlé praktické praxe na různých rozlohách řeky. Pro proběhnutí plavit se to je nejlepší přidat se ke klubu, a k práci na něčí rovnováze. Někteří závodníci pramice cvičí tím, že plaví se v kánoích.

Ortodoxní plavící se pozice má zastupovat přední do, k zadní straně lodi, a plavit se ze strany. Leváci stanou na pravé straně se levou nohou vpřed; pravý-handers stanovisko ke straně portu s útočníkem pravé nohy. Vedoucí noha je umístěna proti jednomu z kolen, a should ne pohyb jak vy se plavíte. Zadní noha se pohybuje zpět a útočníci jako zákazník dělá každou mrtvici.

Spíše jiné tradice vyrostly v Oxfordu a Cambridge: v Cambridge oni stanou na do a plavit se s otevřeným koncovým útočníkem, zatímco v Oxfordu oni stojí uvnitř lodi a se plaví s do přední. Oxford pozice je blíže k ortodoxní. Protože řeky v obou městech jsou úzké a často přecpaný, tam je malá příležitost pro plavit se “u jmenovitého tlaku”, tak tyto změny v postoji jsou malé důležitosti. Přesto tradice jsou často silně držené; studenti u Oxfordu a Cambridge často věří tomu oni je jediný správný styl.

Ortodoxní pozice může prospívat zkušenému zákazníkovi, který přece má příležitost jasné řeky nebo kdo plánuje dlouhý jednodenní výlet.

Technika plavit se

Typicky, zákazník táhne tyč pramice ven vody dokud ne méně než 1-noha (0.30   m) tyče je pod vodou. Pak tyč má dovoleno spadat pod gravitaci rovně sestřelit přes ruce zákazníka až do toho dosáhne dna řeky; narážení v této chvíli je counterproductive.

Zákazník nyní používá mínění, aby se rozhodl jestliže dolní část řeky je štěrk nebo bláto se spoléhat na zvuk a pocit stahování tyče dolní část. Jestliže to je štěrk on bude tlačit těžký pohybovat pramicí; jestliže to je bláto on bude tlačit se jemně vyhýbat se dostat tyč uváznutý.

Obecně zákazník bude používat tlaky tyče nařídit pramici, ale jestliže on cítí, že toto není dost on bude sledovat tyč ve vodě za pramicí s přinejmenším napůl jeho délka se ponořila, používat jeho bok jako střed a houpání to jako kormidlo. Tato technika je hodně použitá (ven nutnosti) zákazníky nováčka.

Pro zkušenější

Zkušenější zákazníci někdy stojí k jedné straně pramice, tak že to se nahne dole mírně na té straně. Toto dělá nepatrný keel pod člunem a pomáhá udržovat to v přímce.

V Cambridge, někteří zkušení zákazníci se plaví jeden-podaný. Tato technika je jen opravdu vhodná pro mělké štěrkovité podmínky nabídnuté vačkou a je pomalejší a tvrdější k pánovi než plavit se oběma rukama. Technika sestává z normální “kbelíkové” znovuzískání tyče (kde tyč je hozena vpřed spíše než jen zastavoval), kromě toho toto zotavení je hotové s jednou rukou.

Závodní zákazníci inklinují ke státu uprostřed pramice, protože to je více účinné dělat tak. Opravdu mnoho závodních pramic má šle kříže s plátnem pokryje oba na přídi a na zádi, tak to je jen možné stát uprostřed. Zákazníci potěšení mohou jako pokusit se plavit se od středu, ale to je pravděpodobně moudré odstranit místa a cestující nejprve.

To je také možné k tandemu pramice, to je s dvěma zákazníky stojící za jiným ve středu lodi, a obecně plavit se od stejné strany. Některé závody pramice jsou organizovány pro páry plavit se tandem.

Plavit se v Anglii

Já připustím, že to je lepší legrace k pramici než být se plavil, a... touha mít celou legraci je devět-tenths práva rytířství.

– Dorothy L. Sayersová, Křiklavá noc (1935)

Potěšení plaví se v použití v Anglii dnes byl nejprve postavený asi 1860 a dosáhl vrcholu jejich popularity v 1910s. Jejich použití klesalo v padesátých létech a šedesátých létech v poměru ke zvyšování provozu motorového člunu na řekách angličtiny, ale se zvětšil znovu jak průmysl cestovního ruchu rostl v Anglii.

Plavit se je populární oddechová činnost na potokách několika známého turisty cíle: tam jsou komerční organizace, které nabídnou pramice k pronájmu na Avon v Bathu, vačka v Cambridge, Cherwell a Isis v Oxfordu, u Stratforda-na-Avon, a na nižší Temže se blíží k Sunbury. Malé množství soukromých pramic být také zaregistrován na těchto řekách, obzvláště vysokými školami v Oxfordu a Cambridge.

Plavit se v Cambridge

Tradiční Temže příjemné pramice nebyly představené k Cambridgeovi dokud ne asi 1902 – 1904, ale oni rychle se stali nejpopulárnějším řemeslem na řece, a dnes tam být pravděpodobně více plaví se na vačce než na nějaké jiné řece v Anglii. Toto je částečně, protože řeka je mělká a štěrkovitá (přinejmenším podél záda) který dělá tomu ideál pro plavit se, ale hlavně protože vačka prochází srdcem Cambridgea a povoleními blízko k mnoho velmi přitažlivý staré vysokoškolské stavby. Nicméně, popularita plavit se vedle starých vysoké školy v Cambridge produkuje významné ucpání na tomto relativně úzkém úseku řeky během špičkové turistické sezóny, vést k častým srážkám mezi nezkušenými zákazníky. Tyto kolize jsou většinou neškodné, ale návštěvníci ve městě mohou preferovat klidnější zážitek nabídnutý na řece nad hrází. Další proti proudu, řeka zadá některé zvláště krásný a klidný venkov jako to se blíží k vesnici Grantchester.

Populární letní zábava pro studenty Cambridgea má plavit se k Grantchester a couvat, zastavovat se na oběd v příjemné Grantchester hospodě. Během turistické sezóny, studenti byli známí krást tyče pramic turisty jak oni projdou pod College mosty.

Tam několik společností na vačce pořádá zájezdy a najímá pramice k návštěvníkům, jak 2006 tyto společnosti obsahovaly: Scudamore je (kdo získal jejich dlouhotrvajícího soupeře, Tyrell je, v roce 2006), Cambridge šofér se plaví, a Granta plavit se společnost. Tam být také někteří nezávislí operátoři (ačkoli tito jsou nyní pod hrozbou) a, zatímco většina z vysokých škol podél živobytí řeky se plaví pro exkluzivní použití jejich studentů, na Trinity vysoké škole pramice jsou také dostupné k pronájmu k veřejnosti.

Tradice v Cambridge má se plavit od do (místně známý jako “paluba”) u zadní strany pramice. Tam jsou některé výhody k tomuto: vy méně pravděpodobně kapete na vašich cestujících a to je snadnější k volu tím, že houpe tyč za vámi, ale to není jak Temže pramice byly tradičně poháněny. Ani byl do původně určený pro postavení na; Cambridge-postavené pramice jsou dělány se zvláštními silnými palubami, a někdy s palubou na obou koncích. Fotografie plavit se na zádech v 1910 přehlídce že praxe byla dobře ustavená pak; podle starého Cambridge lodního muže, Don Strange dotazoval se v 70-tých letech, praxe byla odstartována ženami od Girtona rozechvělý chlubit se jejich kotníky.

Od opožděný v 19. století dokud ne přinejmenším 1989, vysokoškolácký společenský klub volal Damper klub, (nebo Dampers klub po 1958) vzal volnou odpovědnost za zájmy plavit se na vačce. Členství bylo otevřené k “celá ta kdo neochotně zadali vačku plně pokrytý”. Budoucnost Python, Graham Chapman byl prezident v roce 1961 – 62.

Cambridge towpath

Kde Vačka řeky protéká městem v Cambridge, zkušení zákazníci sledují cestu vyvýšeniny štěrku, která směřuje k snadnější plavit se. Tato vyvýšenina má zvědavou historii. To je pozůstatky starý towpath postavený když vačka byla ještě užitá na komerční říční provoz. Banky na jedné straně řeky patří k různým univerzitním vysokým školám; postavený před jejich spojenou opozici vůči tradičnímu towpath na jedné straně nebo jiný, obchodníci řeky byli nucení stavět towpath v běhu potoku, a dělat vléct koně se brodit podél toho.^{[pochvalná zmínka potřebovala]}

Plavit se v Oxfordu

Kromě v bezprostředním okolí Magdalen Bridgeové, plavit se v Oxfordu je překvapivě klidný a venkovský zážitek. Nejvíce plavit se je dělán na řece Cherwell, který protéká Oxfordovým chráněným zeleným pruhem polí a dřev pro trvat nemnoho mílí předtím to se připojí k Temži spravedlivý jihovýchod louky Christa Churche. Bohužel tento klid jde po ceně, pro Cherwell je oba hluboký a zablácený, a zablácená místa lpějí houževnatě k botě tyče u neočekávaných momentů.

Plavit se na Temži pod Folly mostem je často méně příjemný, hlavně protože konkurence eights a vesel a motorové čluny; pramice jsou doporučeny k živobytí se blížit vedle towpath. Nejlépe se plavit být měl v Oxfordu je zapnutý Isis podél Port louky k západu města; tento úsek řeky je oba mělký a štěrkovitý, má atraktivní scenérie, a je dobře zásobený hospodama (takový jako hospoda Trouta, Wolvercote kde některá ta dramata inspektora Morsea byla filmována).

Tradice u Oxfordu má plavit se z vnitřní strany loď spíše než od nahoře do (nebo “boxovat” jak to inklinuje být volán v Oxfordu) a pohánět pramici s do konce stát před útočníky. Tradice datuje se od předtím 1880.

Plavit se jinde v Anglii

Tam je někteří plavit se na řece oblečení v Durhamu a některé ty vysoké školy Durham univerzity vlastní pramice, nicméně malé veslařské čluny jsou více populární a lepší vhodný k oblečení. Specificky, vysoká škola univerzity vlastní pramice pro použití jeho studentů.

V Římanovi město lázní Batha, to je možné se plavit na Avon od středu města. Řeka nicméně je hluboká a sdílená s velkými motorovými plavidly. Puntable rozloha běhů řeky vedle Brunel je velká západní železniční linka. To je také možné se plavit na kanále Lancastera od Lancastera.

Plavit se je možný na většině z Temže nad přílivovým limitem u Teddington; dokonce místy kde řeka je široká to je často překvapivě mělké, obzvláště u okrajů. Pramice reklamy byly dostupné k pronájmu blízko Sunbury-na-Temže v nedávné době, ale nejvíce Temže plavit se je nyní uzavřen k nemnoho skifu a plavící se kluby. Tam jsou aktivní kluby u Waltona, Temže Ditton, Wraysbury, a Sunbury. Tyto kluby se soustředí na závodní pramice spíše než potěšení plavit se.

Proběhnutí pramice

Proběhnutí pramice v Anglii je řízeno Temží plavící se klub, který udržuje seznamy rozhodčích a vydává příručku obsahovat pravidla a místní nařízení pro ty organizovat pramicové závody na Temži.

Závody jsou normálně drženy přes vzdálenost až 880   yardy (800   m) podél rovného dosahu řeky, každý konec bytí kursu označeného párem tyčí volal “ryepecks” který být pevně vnikl do řečiště před závodem. Závody jsou vždy jedna pramice proti jinému, jeden mít vnitřní cestu a jiný vnější cesta. Jestliže vnější cesta má konzistentně hlubší voda pak délka vnějšího kursu mohou být redukovaní dělat závod více dokonce.

Konkurenti obvykle začínají úrovní zádí jejich pramic s čárou mezi dolními ryepecks, pramice k proti proudu ryepecks, a pak couvat. Vítěz je první k povolení řada spouštění ryepecks (nebo první jeden k hitu jeho nebo její vlastní ryepeck).

Otočení u proti proudu ryepecks je dělán “se zastavovat-nahoru”; to je konkurent projde kolem ryepeck na vnější straně, zastávky jeho nebo její pramice se tyčí jen proti proudu od ryepeck, pořadí stát před zádí lodi a pramic zpět v jiném směru, procházet kolem ryepeck na vnitřní straně.

Závody handicapu jsou normálně drženy ve standardu “2 nožní pramice”, to je pramice, které jsou 2   ft (60   cm) široký uprostřed a asi 18   se posunuje (45   cm) široký na každém konci. Nejsou tam žádná omezení šířky nebo délky pro non-handicap závodí; pramice užité na tyto závody jsou nazývány “nejlepšími loděmi” nebo “nejlepší-a-nejlepší” pramice; jméno přijde z “nejlepší” lodi že vy můžete objevit a “nejlepší” loď že váš oponent může. Nejužší těchto lodí být už žádná než 15   se posunuje (40   cm) široký. Všechny závodní pramice obecně mají do na obou koncích, a smět mají kryty kanvasa redukovat množství vody, která cáká do člunu.

Jak 2008, regaty léta se závody pramice jsou drženy u Sunbury, Chertsey, Walton, Wraysbury, Temže Ditton, a Teddington. Ročenka Temže plavit se šampionáty jsou drženy u Maidenhead. Plavící se šampionáty byly držené pro studnu přes 100   roky, jeden z nejčasnějších vítězů být všestranný člověk lord Desborough.

Proběhnutí pramice pod Temží plavící se klubovní pravidla nikdy vzal držení u jeden Oxford nebo Cambridge, kde vážné watermen a ženy mají vždy přednostní veslování, ale univerzitní pramicové závody byly se držel snížit Temži v padesátých létech a šedesátých létech, a v roce 2007 první oficiální univerzitní závod o asi třicet roků byl držen s vítězstvím jít do týmu Cambridgea.

Méně formální pramicové závody také byly řízeny mezitím Cambridge Dampers klub, a jeho bývalý Oxford soupeř Charon klub. Závody byly řízeny na vačce nebo Cherwell používání normální potěšení plaví se ve směnách, tradičně s ženskýma vysokoškoláky na každé straně jak obušky, skákat mezi loděmi na každé noze závodu.

Pro množství roků Cambridge Dampers klub také zúčastnil se v ročence skotský závod lodí proti Honourable společnosti Edinburgh slamáků, hnát se podél Union kanálu mezi Hermiston a Ratho pro trofej parohů.

Plavit se po celém světě

Tradiční “Temže” pramice jsou také populární na nemnoho jiných řek u Anglie. To zahrnuje:

• Avon v Christchurch, Nový Zéland kde komercializovaný plavit se je menší turistická atrakce.

• Mutha řeka v Pune, Indie v lodním klubu (BC) vysoké školy inženýrství, Pune. Plavit se tady je hlavně oddechová činnost, ale tam jsou také plavící se aktivity organizované jako část každoroční regaty, včetně podívané “formace pramice” kde několik iluminovaných pramic je používáno vytvořit noční časový displej.

• Podél Cherry Creekové, v Denveru, Colorado v USA. Greenway nadace sponzoruje “Benátky na Creeku” program v této oblasti od června k srpnu. Přes narážku na gondoly, zahrnuté lodě jsou dopravil pramice skleněného vlákna dělané v Cambridge.

Tam také se plaví na Řeka Neckar v Tübingen, Německo, používat lodě (nazvaný Stocherkahn) to být podobný v designu k Temže pramicím ale být větší a hlubší, a mají užší úklona a záď. Bench místa pro cestující jsou poskytována srážet dolů každou stranu a zákaznická stanoviska k malé trojúhelníkové palubě u zádi.

Technika používání tyč pohánět úzkou loď ve stísněných vodách se vyvíjel v mnoha ostatních kulturách, obzvláště v bažinatých nebo bažinatých oblastech kde doprava na zemi je těžká. To zahrnuje:

• Okavango delta v Botswaně, používat zákop kánoe nazvaný makoros. Lodě jsou se plavil od učit a být užitý na získávání kolem mělkých vod bažiny. Tvar makoro je určen stromem od kterého to bylo děláno a zákazník prostě stojí v dolní části. Kbelík-místa jsou někdy přidána pro pasažérském pohodlí.

• Marais Poitevin, oblast země močálu se křižovala se severem kanálů Ly Rochelleové v Poitou-Charentes, Francie. Tady lodě (volaly barques) být poněkud kratší než Temže pramice, a smět mají špičatá úklona a záď. Plavící se tyč (la pigouille) může být větev hrubého seku nebo tyč mlází. Původně užitý na přepravující zboží a skot, dnes lodě jsou dostupné k pronájmu k turistům.

• V bažinatý Overijssel, Nizozemsko tam je loď volal zákazník. Oni jsou asi 6   metry (20   ft) na délku a mají špičatá úklona a záď. Původně užitý na dopravující zemědělské zboží, trávník a skot, nejvíce nově postavené lodě jsou jeden soukromě vlastnil nebo najímal k turistům.

Viz též

• Norfolk se plaví (druh závodního malého člunu původně odvozeného z pramice-jako loď)
• Zbraň pramice (fowling kus zvyšoval se v pramici-jako loď)
• Dongola proběhnutí (závodní pramice s pádly)
• Skiffing (další tradiční River Temže sport)
• Odkazy k různý Temže plavící se kluby
  • Temže Valley skifový klub
  • Sunbury amatérská regata
  • Wraysbury skif a plavící se klub
  • Dittons skif a plavící se klub
  • Klub skifu
  • Wargrave plavební klub

Externí odkazy

Společnosti studenta

• Oxford studenti se plaví společnost, získal červenec 2005
• Cambridge studenti se plaví společnost, získal červen 2007

Komerční plavící se stanice v Anglii

• Cherwell člunová kůlna, Oxford, získal červenec 2005
• Scudamore je, Cambridge, získal červenec 2005
• Granta loď a společnost pramice, získal květen 2007
• Cambridge řeka cestuje, získal březen 2008
• Univerzita plavit se společnost, získal leden 2009

Bližší informace

• Temže knihovna, získal září 2005
• Detailní non-komerční průvodce k plavit se (a jiná plavba) na Temži, získaný Sept. 2005
• St Johnův vysokoškolský průvodce k plavit se v Cambridge, získal únor 2006, URL aktualizoval květen 2007 a září 2008
• Plavit se a vačka řeky, získal září 2008
• Krátká historie Punting v Cambridge

Plavit se po celém světě

• V Christchurch, Nový Zéland
• V Tübingen, Německo
• V Spreewald v Německu – vidí Spreewald
• Na Mutha řece, Indie
• Na Marais Poitevin, Francie (také známý jak Venise Verte, a s více detaily od tohoto Průvodce k embarcadères v Marais Poitevin)
• V Botswaně

Odkazy

• Březen, E J (1969) tuláci plavby. David a Charles publikace. ISBN 978-0715346792
• Mannering J Ed (1997) Chatham adresář Chatham vydávání. ISBN 1 86175 029 9

• Rivington, Robert T. (1983). Plavit se: Jeho historie a techniky. Oxford: R. T. Rivington. p.   240pp.. ISBN 0-9508045-2-5 (vázaná kniha), ISBN 0-9508045-1-7 (softcover).  Obsah: Pramice a plavit se; plavit se na Temži 1880 -- 1918; plavit se na Temži od 1918; Dongola proběhnutí; plavit se u Oxfordu dokud ne 1900; plavit se u Oxfordu od 1900; plavit se u Cambridgea; techniky plavit se; bezpečí v plavit se; proběhnutí pramice; slepá střeva; index.

• Rivington, Robert T. (1982). Pramice a plavit se. Oxford: R. T. Rivington. p.   32pp.. ISBN 0-9508045-0-9.  Vybral výtažky z větší knihy, s dalšími ilustracemi.

Poznámky