Přenosná kamna

Přenosná kamna jsou kamna specificky navržená být přenosný a lehký, jak pro kempování.

Rozdělení přenosných kamen do několika širokých kategorií je založené na druhu paliva používaného v kamnech: kamna, která používají pevnou látku nebo kapalné palivo, které je se umístila ve vypalovačce před zapálením; kamna, která používají nestálé kapalné palivo v natlakované vypalovačce-kombinace tanku; lahvový-plynové pece a gravitace-krmil lihové vařiče, který mít připravovat pánve.

Nepřehlédněte: Tato stránka obsahuje strojový překlad textu z anglické encyklopedie Wikipedia. Pokud budou některé pasáže špatně srozumitelné, zkuste se podívat i na text v originále, který najdete pod odkazem Portable stove. Překlad byl vytvořen pomocí překladače Eurotran.

Historie

První přenosná kamna po stejném principu jako pájecí lampa byla vytvořena F.W. Lindqvist v 1891.

Kamna alkoholu podobná současné Trangia značce byla používána v Anglii předchozí k 1917, podle spisovatele Horace Kephart. Polar a alpské expedice se spoléhaly na přenosná kamna o dokonce časnějším datu.

Brzy kamna tábora byla podobná domácím kamnům a povolené snadnější vaření než používání campfires. Jejich velká velikost a těžká váha dělali je obtížný dopravovat ale oni byli používáni v fixovaných táborech, takový jako lovecké tábory nebo základny. Tento styl kamen s několikaplamenovýma hořáky byl obzvláště užitečný pro tábory skupiny jako skaut campouts a pro kempování auta.

Rozšířené používání lehkých přenosných kamen pro turismus začalo zvýšeným vědomím ekologického vlivu že turisté měli na oblastech kde oni cestovali, začátek v padesátých létech v částech Evropy a šedesátých lét ve Spojených státech. Prior k jejich použití, běžná praxe když turismus měl postavit otevřený oheň pro vaření od dostupných materiálů takové jak padlé větve. Jizva ohně opuštěná na zemi by zůstala pro dva nebo tři roky před vegetací se zotavily. Nahromadění jizev ohně v těžko ujetých oblastech zastínilo pristine vzhled že turisté čekali, vést k více rozšířenému používání kamen.

Variace

Jednoduchý jeden-designy hořáku

Nejjednodušší kamna jsou vypalovačka, která obsahuje palivo a který jednou se zapálil hoří dokud ne jeden to je snuffed nebo palivo je vyčerpáno. Popularita zvedla se pro extrémní světlo-zatížit vybavení pro prodloužený turismus, pevné palivo být ještě lehčí váhové vybavení než kapalná fueled kamna. Rostoucí omezení použití campfires ve většině oblastech divočiny dělala tyto malá kamna extrémně populární. Dva nejpopulárnější tito kamna pevného paliva, používající Hexamine tabletky a kapalná fueled kamna používají alkohol (často denatured ethylalkohol). Oba typy jsou dostupné komerčně. Tam být také mnohé konstrukce vydávané pro podobný domov-postavená kamna, jako nápoj-mohou kamna. Pevná látka chvíle-fueled kamna mohou být opatrně natankována zatímco hoří, s kapalinou-fueled kamna to by bylo bezohledné se pokusit o toto.

Oba pevné palivo a kapalina-alkoholické palivo, a kamna pro používání je, být produkován Esbit, a palivo je produkováno několika jinými výrobci. Zatímco většina značek firelighters může být použito v takových kamnech, některé typy budou produkovat znepokojující zbytek, který může být nemožný odstranit od sady nádobí a vůle nakazit jakékoliv jídlo vystavené k plamenu nebo vzteká se.

Jedna populární značka jednoduché kapaliny-fueled kamna jsou Trangia, dostupný v mnoha různých modelech od jediného holého hořáku k integrované expedici systém vaření. Někteří tito jdou s krytem těsnění, dovolit hořáku být sbalen zatímco obsahuje palivo; ačkoli, vzít si víko zatímco kamna jsou horká moci poškodit to.

Natlakovaný-kamna hořáku

Tam je nějaký spor o vynález natlakované vypalovačky. Nejvíce dali úvěr Fransi Wilhelmovi Lindqvist, kdo byl vydal patent pro petrolejku-fueled hořák v pozdních 1880s a pokračoval vyvinout Primus značku kamen do tržního vůdce. Nicméně, někteří navrhli, že on koupil design.

Primus kamna a jejich napodobitelé byli výrazný postup přes předchozí designy, který používal knot, aby dodával kapalné palivo k vypalovačce vzlínáním. Primus hořák odpařoval palivo ve smyčce roury, a používal toto oba dodávat palivo hořáku jako plyn a udržovat tlak v palivové nádrži.

Počáteční tlak byl poskytován malou, ručně poháněnou pumpou. To bylo také nutné pro pre-ohřívat hořák s duchy methylated. Tento design hořáku byl také úspěšně přizpůsobený k přenosným lampám, lampám majáku a opalovacím lampám.

Moderní modely

Natlakovaný-kamna hořáku jsou nyní dostupná hořet téměř nějaká nestálá hořlavina, včetně alkoholu; nafta nebo jiné pohonné látky; petrolejka; pohon proudového letadla; a mnoho jiní. Práce pokračuje na zelenině-petrolejové kahany. Někteří mohou spalovat rozmanitá paliva nebo rovnat směsice. Někteří vyžadují zvláštní minimum-zbytek palivo kamen; jiní jsou navrhnuti odmítat překážet nebo být snadno a pravidelně uklízel zbytku.

Nejvíce natlakovaný-kamna hořáku stanoví nějaká kontrola nad množstvím tepla produkovala. Některé designy dovolí předehřívání (nebo připravovat) používání jediný hlavní palivo; jiní vyžadují použití více nestálého paliva, takový jak methylated duch ' meta ' tabletky nebo alkohol připravovat pastu, pro předehřívání hořák. Nejvíce poskytovat integrovanou pumpu pro počáteční pressurisation; jiní vyžadují použití oddělené pumpy. Nemnoho, takový jak pozdnější Optimus a Primus designy, potřebovat žádnou pumpu, ale nutit sebe když vypalovačka je nahřáta.

Ačkoli těžší než jednodušší designy a komplexnější tvrdit a operovat, tato kamna mohou ohřát jídlo více rychle. Standard vytéká k mnoha jednotkám v druhé světové válce, oni si užili velkého základu schopných uživatelů po léta bezprostředně po válce. Jiný jejich výhod je že uhlovodíková paliva mají vyšší výhřevnost, váha pro váhu, než alkoholická paliva, tak to, pro prodloužené expedice, váhová výhoda alkoholu-fueled kamna je se snížil nebo dokonce se obrátil.

Jestliže zásoba vzduchu je nedostatečná, uhlík monoxide a acrolein může být produkován. Bývalý je záludný jed a latter dráždí oči, nos a hrdlo.

Plynové pece

Největší rozmanitost v designech je v této kategorii. Oni zahrnují plyn-nábojnicové vařiče a refillable plyn-kamna láhve. Ve většině z těchto plyn je uložen jako kapalina pod tlakem, ale se vypařuje bezprostředně jak to opustí láhev ukládání, přicházení u hořáku jak plyn.

Menší, lehčí designy inklinují k použití non-refillable nábojnice plynu obsahovat butane, propane nebo směs uhlovodíků. Tam je malá kompatibilita mezi různými výrobci a systémy a zásuvné moduly pro starší kamna jsou často nezískatelné. Navíc, jeden-nábojnice použití jsou zvažovány problematický někteří na environmentálním základě.

Refillable láhve na stlačený plyn jsou těžší a inklinují být používán na větších kamnech určených autu-kempování nebo expedice založí tábory. Nicméně velká paleta plynu-vypaloval kamna je dostupný, někteří integrovat válec plynu, někteří spojovat to hadicí.

Gravitace-krmil lihové vařiče

Tradiční “lihová kamínka” ještě nalezený v mnoha vyhlídkových lodích je jedinečný design, velmi nahrazený plynovými pecemi ale ještě s pokračováním. To sestává z tanku, který dodává ducha methylated pod gravitací k hořáku nebo hořáky, kde to je vypařoval se a hořel.

Kolem každého vypalovačka je připravovat pánev nahřála hořák. To zatopí v kamnech, vypalovačka je nejprve napadnuta dovolit malé množství paliva k průchodu hořákem a shromáždit jako kapalina v připravovat pánev. Hořák je pak vypnut a palivo podnítilo nahřát hořák. Když palivo v pánvi je téměř celé uplynulé, vypalovačka je zapnuta znovu a palivo přechází do hořáku kde to je odpařované a prochází proudovými letadly.

Tato kamna se dívají a dokonce zní jako kousek jako natlakovaný-kamna hořáku, ale palivová nádrž je pod žádným tlakem. Oni zůstanou populární pro dlužení malých lodí k minimálnímu riziku požáru, které oni předkládají v uzavřeném prostoru.

Design

Rozdíl mezi turismem a kamny kempování

Kamna se liší široce v jejich velikosti a přenositelnosti. Nejmenší modely jsou obecně nazývané kamna turismu. Oni jsou určeni pro použití v turismu a kolo cestovat, kde lehká váha a malá velikost jsou hlavní uvažování. Kamna turismu sestávají se jen hořáku a některý líčil systémy a některá (obvykle hrubá) zařízení podporovat kamna a loď vaření. Nohy jsou skládací minimalizovat požadovaný prostor. Váha může sahat od asi 27 gramů (27 gramů pro kamna alkoholu, 69 gramů pro kanystr kamna turismu) k téměř jednomu kilogramu.

Kamna kempování jsou určena pro použití cestováním lidí autem, loď, kánoe, nebo na koni. Oni jsou podobní ve funkci a snadnosti používání ke kuchyni stovetops, obvykle se dvěma hořáky danými do stolu-jako povrch, a často s rozkládacím víkem pro skladiště a ochranu větru. Toto zvýší hmotnost k přinejmenším 1 kg, a někdy jak hodně jako 8 kg.

Self-bleskové mechanismy

Mnoho kempování a kamna turismu piezoelectric mechanismy samovznícení tak že oni mohou být rozsvíceni bez zápasu. Oni používají mechanickou práci dělanou operátorem v deprimovat tlačítko vytvořit elektrickou jiskru. Protože zápasy zhasnou snadno, tato zařízení poskytují výhodu ve větrných podmínkách. Zápasy jsou také méně výhodné k použití a pózě nebezpečí ohně jestliže použitý nesprávně. Nevýhody jsou nízká spolehlivost, další (zranitelné) části, a další váha.

Palivo

Nejvíce relativně-levná kamna spálí jednu kapalinu nebo topný plyn, ale ne oba. Tam je mnoho moderních a dražších kamen, nicméně, který být schopný spálení oba plyn a mnoho druhů kapalného paliva také. Tento druhý typ je více populární mezi cestovatele, kteří si dovolí k oblastem kde palivo je vzácné nebo slabé kvality.

Plyn-kamna paliva jsou jednodušší operovat než kapalina fueled kamna. Natlakovaný plyn vyplývá z kanystru do hořáku a podněcuje, hodně ve stejném způsobu jak domácích kuchyňských kamnech.

Kapalina-kamna paliva jsou mírně komplexnější, protože kapalné palivo musí být odpařováno předtím než hoří. To dosáhne tohoto, kamna jsou navržená tak že jeho povolení palivového kanálu se blíží k plamenu hořáku. Horko z plamenů přemění kapalné palivo k plynu dříve, než to dosáhne hořáku, kde to se míchá se vzduchem a je podnítil. Některé modely používají systém spršky, který nevyžaduje předehřívání.

Nejvíce operování kamen s kapalnými palivy musí být předehřáté nebo připravené dříve, než hořák může být používán. Mnoho kamen vyžaduje, aby operátor otevřel ventil paliva krátce bez podněcování palivo, tak že to proudí do malé pánve. Toto malé množství paliva je pak rozsvícené a povolené shořet k mírnému plamenu. Jednou plamen je nízký a palivo v řadě je dostatečně prudké, ventil paliva je otevřen znovu, a nyní-se vypařoval palivo začne hořet efektivně. Některá kamna nemají tento aparát, a muset být nahřát použitím externího zdroje tepla takový jako blok pevného paliva.

V mnoha kamnech, připravovat tlak je vytvořen pumpou malé ruky, která nutí vzduch do nádoby paliva. Jak palivo je spotřebováno, tlak klesá podle práva Boylea, tak pumpa musí být provozována příležitostně během použití udržovat stabilní kamna operace.

Topný plyn je prodáván v kanystrech, typicky pod dostatečným tlakem to téměř všichni to je vlastně v kapalné formě. Pro turismus kamna butane nebo směsice propane a isobutane jsou používány. Kamna kempování používají jeden tito nebo čistý propane, který vyžaduje zvláště těžký-obezděná nádoba.

Paleta kapaliny paliva jsou používána také. Zatímco hořlavé plyny mají relativně jednoduchá chemická jména, která přesahují jazykové bariéry, nějaká diskuze o kapalných palivech je komplikována krajovými rozdíly v terminologii. (vidět vnější spojení pro více informace o alternativním názvosloví.) široce, čtyři druhy kapalného paliva jsou používány:

Alkohol, jeden methanol, denatured ethylalkohol, isopropanol nebo směs těchto. Tato paliva půjčují sebe k použití v jednoduchém knotu-kamna typu.
Automobil palivo, obvykle známý jak jeden benzín nebo benzín.
Nafta, Čištěná forma paliva automobilu, s nižší tlak páry a mírně nižší bod vznícení, Prodaný pod obchodními značkami jako Coleman palivo, Blazo, nebo bílý plyn. Tyto produkty jsou nejvíce široce použité v severní Americe a stanou se více široce použití v jiných zemích v dnešní době.
Těžší, méně hořlavá paliva, různě nazvaný petrolejka, petrolej, nafta, olej kamen, palivo do proudových motorů, nafta, biodiesel.

Výhody a disadvantages

Kamna kapalného paliva jsou nejpopulárnější pro turismus, obzvláště pro delší trvání zakopne, protože velká zásoba kapalného paliva je hodně méně objemná k dopravě než rovnocenné množství plynových kanystrů. Oni obecně operují dobře ve studeném počasí a vysokých výškách. Kapalné palivo obecně stane méně než topný plyn. Některé formy paliva, takový jako petrolejka nebo nafta, být snadno dostupný celosvětový.

Nevýhody kapalných fueled kamen zahrnují potřebu připravit je před použitím, znamenat více dovednosti a trpělivost je potřeboval provozovat je vhodně. Palivo nehoří jak čistě jak plyn fueled kamna, která mohou přimět sazi, aby vybudoval na lodích vaření. S kamny alkoholu, saze může být odmítána připočítáním až 15 % vody k palivu. Používat kamna kapalného paliva ve stanu nebo jiný uboze-větraný uzavřený prostor je extrémně nebezpečný, kvůli explozi riziko způsobilo vzteká se. Se rozlil kapalné palivo položí nebezpečí ohně, mohou vybavení půdy a krach dodávka potravin. Uživatelé musí být opatrnější když vyplní a zapečetí jejich láhve paliva pro tyto důvody.

Hořlavé plyny mají mnohé výhody; palivo hoří čistě. Oni jdou docela snadno používat, jen nastavit tok paliva s ventilem a zapálit hořák. Láhve topného plynu zvláštní dělat smět být široce dostupný v některých zemích ale ne v jiných, tak mezinárodní cestovatelé musí být zvláště opatrný. Od hořlavého plynu rychle se ztratí, nebezpečí ohně spojené s palivem prosakování je redukováno.

Bezpečí je také zvýšené, protože není tam žádná potřeba k primárnímu plynu-fueled zařízení, nicméně nezjištěné otvory ve větších láhvích na stlačený plyn mohou způsobit výbuchy.

Některé nevýhody topného plynu jsou obtíž přenášejícího paliva z jedné nádoby k jinému a obtíže přesně cejchovat jak hodně palivo zůstane v nádobě. Topný plyn je poněkud méně výkonný než kapalné palivo, znamenat více paliva hlasitost je vyžadována pro stejný kalorický výkon. Plyn fueled kamna obvykle neoperují dobře v chladnějších teplotách. Butane zvláště, nevypařuje se dobře u nízkých teplot který dělá fueled kamen s butane nevhodným pro kempování chladného počasí. Bod varu butane pod standardním tlakem je - 1 ° C a pod touto teplotou butane nemůže být používán jako palivo pro plynová kamna. Teplota kde použití butane stane se nepraktické je dokonce vyšší (asi 5 ° C). Propane-butane-isobutane směsice používané ve většině nádobách jsou vhodné k teplotám - 10 ° C. čisté propanové spáleniny u - 42 ° C který je skutečný limit použitelnosti propanových kamen. Plynové kanystry inklinují být těžší než kapalina-palivo stáčí, protože to musí být uloženo pod větším tlakem. Když kanystr se vyčerpá, to může muset být zpracovaný jako nebezpečný odpad. Kanystry inklinují kazit se a prosakovat jestliže skladoval na několik let.

Pevná látka-kamna paliva

Množství kapalného paliva dostatečného uvařit jídlo, jestliže prostě se umístil v nádobě a podnítil, by hořel násilně a konzumovat sebe ve věci sekund a podobném množství plynu palivo by prostě explodovalo. Primární designový princip kamen, která používají tyto paliva má poskytnout stabilní plamen a zabránit palivového útěku. Pevné palivo, nicméně, je více ovladatelný.

Pevná látka-kamna paliva mohou sestávat z už žádná než kovová deska držet palivo, soubor noh držet to mimo kontakt se zemí a některé podpory pro loď vaření. Tento design je velmi škálovatelný, a smět být užitý na něco od malého turismu kamna k velké přenosce woodstoves. Komplexnější kamna mohou používat dvojitý-obezděný design s komorou pro částečné biomass zplynování a další mixování zvětšovat BTUs a poskytovat čistič, více kompletní hořet.

Zatímco obdivuhodně jednoduché, pevné palivo má několik disadvantages. Nejprve všichni, ve většině případů, jeho hořet míra může být řízena jen tím, že se mění množství paliva se umístilo v ohni, zatímco tekutá paliva mohou být řízena přesně s ventily. Výjimka z tohoto by byla hořáky pevného paliva, které odfouknou vzduch v ohni přes elektrického fanouška (hodně mít rád uhelné hořáky v Číně), takový jak ZZ vyrábění je Sierra kamna; s těmi, různá ventilátorová nastavení rychlosti dovolí operátorovi řídit intenzitu plamenu. Přidělujte, žádné pevné palivo hoří úplně. To produkuje značná množství popele a saze, který zašpinit jak kamna tak lodě vaření. Některá ta chemická energie pozůstatků paliva zavřených v popeli a sazi tak vydání pevného paliva méně zahřívají, gram pro gram.

Palivové dříví může často být použito v pevné látce-kamna paliva ale vyrobená paliva jsou také dostupní. Jeden typ je prodáván ve formě tabletek hexamine, na pořadí centimetru ve velikosti. Tato forma, propagoval pod jménem výrobku Esbit, vydává malá množství kyanita když to hoří, a should ne být použit v uzavřených prostorech. Sterno (předpřipravené teplo) je karafiát hořlavý krystalizovat to je také používáno v pevné látce-kamna paliva.

Jednoduchá kamna jsou někdy používána v domech ledu a velkých stanech, oba poskytovat teplo a pro vaření. Oni pálí dřevo, a mít malý vzdušný komín zvyklý na výfuk kouř. Když použitý ve stanech, oni jsou používáni ve větším stane vyrobeném z tkaniva, které nehoří rychle, a být nejvíce často používán v základnách, které se pohybují občas.