Chariot
chariot je zapnutý starý kroužil vozidlo táhnulo koňmi. To bylo užité na cestování, bitva, průvody veřejnosti a v hrách.Řecký chariot měl dvě kola, a byl předstíral, že je kreslen dva koně se vázali k centrální tyči. Jestliže dva další koně byli přidáni, oni byli připojeni na každé straně hlavního pára jediným barem nebo stopa upevnila k předku chariot, jak smět být viděn na dvou cenových vázách v Britském muzeu od Panathenaic her u Athens, Řecko. Chariots Řeka zjeví se postrádali nějakou jinou sympatii ke koním, který by měl dělanou zatáčku těžký.
Tělo nebo koš chariot opřel se přímo na nápravě spojovat dvě kola. Tam bylo žádné zastavení, dělat toto nepohodlná forma dopravy. U přední strany a stran koše byla půlkruhová stráž o třech nohách vysoce, dávat nějakou ochranu před útokem nepřítele. Vzadu koš byl otevřený, usnadňovat to se zvyšovat a sesedat. Tam bylo žádné místo, a obecně jediný dost místa pro řidiče a jednoho cestujícího.
Centrální tyč byla pravděpodobně spojená se středem nápravy, ačkoli to vypadá, že pramení z předku koše. U konce tyče byl zapřáhnout, který sestával ze dvou malých sedel sedět krkům koní, a upevnil širokými skupinami okolo dřevěné bedny. Vedle tohoto spojit každého koně sestával z uzdy a pára reins. Reins byl většinou stejný jako ti v použití v 19. století, a byl vyroben z kůže a ozdobený cvoky slonovinové kosti nebo kovem. Reins byl prošel prsteny spojenými se skupinami límce nebo zapřáhnout, a byl dlouho dost být svázán obejít pas charioteer dovolit němu bránit sebe.
Kola a koš chariot byli obvykle dřeva, zesílil v místech s bronzem nebo železe. Oni měli od čtyři k osmi špicím a se unaví bronzem nebo železem. Většina jiných národů tohoto času chariots podobného designu k Řekům, hlavní rozdíly být mountings.
Od starý 1911 encyklopedie
Chariots Egyptians a Assyrians, s kým úklona byla principové rameno útoku, byl bohatě namontovaný s zachvěními plnými šipek, zatímco ti Řeků, jehož charaketristická zbraň byla oštěp, byl prostý kromě jak pozoruje pouhou výzdobu. Mezi Peršany a více pozoruhodně mezi starověké Angličany, tam třída chariot měla kola připojená s ostrými, srpovitýma ostřími, který řez na kusy kterákoliv vešel do jejich cesty. Toto bylo pravděpodobně vynález Peršanů; Cyrus mladší zaměstnal tyto chariots ve velkých množstvích. Mezi Řeky a Římany, na druhé straně, chariot omdlil použití ve válce před historickou dobou, a byl udržen jediný pro závody ve hrách veřejnosti, nebo pro průvody, bez projít nějakou změnou očividně, jeho forma pokračovat si dopisovat s popisem Homera, ačkoli to bylo lehčí v se budovat, muset vysílat jediný charioteer. Na dvou Panathenaic cenových vázách v britském muzeu jsou postavy závodních bigae, ve kterém, opačný k popisu daný nahoře, řidič je usazen s jeho nohami spočívat na věšení tabule dole v přední straně blízké jeho nohám koně. Biga sám sestává z místa spočívat na nápravě, s příčkou po každém boku chránit řidiče před koly. Chariot byl nevhodný pro nerovnoprávnou půdu Řecka a Itálii a to není nepravděpodobné, že tyto národy přinesly to s nimi jako součást jejich zvyků originálu od jejich bývalých míst na východe. V pozůstatkách egyptský a asyrské umění tam jsou četné reprezentace chariots, od kterého to může být viděno s jakou bohatostí oni byli někdy zdobení. “železné” chariots v použití mezi Židy zjeví se chariots zesílil nebo pokrytý kovem a žádnou pochybností byl forma nahoře popsala, který zvítězil obecně mezi jiné starověké národy.
Během této doby, nejvíce koně nemohli podporovat váhu muže v bitvě. S lepším chovem koní a větší velikostí, chariots dával cestu k kavalérii.
Viz též: chariot závodní.