wikipedia.infostar.cz
Úvod :: Vyhledávání :: Novinky :: O nás

Bitva Trafalgar

Bitva Trafalgar byl námořní bitva zdolávaná mezi britským královským loďstvem a spojenými flotilami francouzského námořnictva a španělské námořnictvo, během války třetí koalice napoleonských válek. Bitva byla nejrozhodnější britské vítězství války a byla rozhodující námořní bitva 19. století. Sedmadvacet britských lodí linky vedlo o admirála lord Nelson na palubu HMS   vítězství porazilo třiatřicet francouzských a španělských lodí linky pod francouzštinou admirál Pierre Villeneuve mimo jihozápadní pobřeží Španělska, spravedlivý západ Capea Trafalgar. Franco-španělské loďstvo ztratilo dvaadvacet lodí, bez jedné britské lodi bytí prohrálo.

Britské vítězství okázale potvrdilo námořní převahu že Británie založila během 18. století a byl dosažený v části kvůli Nelsonovu odchodu od převažujícího námořního taktického pravoslaví, který zahrnoval loďstvo napadnutí nepřítele v jediné řadě bitvy souběžné s nepřáteli usnadnit signalizování v bitvě a uvolnění, a maximalizovat pole ohně a oblasti cíle. Nelson místo toho rozdělený jeho menší síla do dvou sloupců namířila perpendicularly proti většímu nepřítelskému loďstvu, s rozhodnými výsledky.

Nepřehlédněte: Tato stránka obsahuje strojový překlad textu z anglické encyklopedie Wikipedia. Pokud budou některé pasáže špatně srozumitelné, zkuste se podívat i na text v originále, který najdete pod odkazem Battle of Trafalgar. Překlad byl vytvořen pomocí překladače Eurotran.

Nelson byl smrtelně zraněný během bitvy, slušivý a zbývající Británie je největší námořní válečný hrdina. Velitel spojené francouzštiny a španělských sil, admirál Pierre de Villeneuve, byl zachycen spolu s jeho lodí Bucentaure. Španělský admirál Federico Gravina unikl se zbytkem loďstva, a podlehl měsíce pozdnější ke zraněním, které on držel během bitvy.

Původy

V 1805, první francouzská Říše, pod Napoleonem, byla dominantní vojenská země síla na evropském kontinentě, zatímco britské královské loďstvo řídilo moře. Během běhu války, Britové uložili námořní blokádu na Francii, který ovlivňoval obchod a držel francouzštinu od úplně mobilizovat jejich vlastní námořní prostředky. Přes několik úspěšných útěků z blokády francouzským námořnictvem, to nedokázalo přivodit hlavní porážku na Britech. Britové byli schopní napadnout francouzské zájmy doma a do zahraničí v poměrném klidu.

Zatím francouzština stavěla takzvaný kontinentální systém, který zamítl některého vyměnit whatsoever za Brity s evropským kontinentem s čistým výsledkem a způsobit to britský obchod byl vytlačen Evropy, zatímco francouzština řídila všechny hlavní evropské porty kromě Prussian ones. Tak Británie byla nakonec nucená napadnout Napoleona na souši.

Když třetí koalice deklarovala válku s Francií po krátkodobém míru Amiens, Napoleon Bonaparte byl odhodlaný napadnout Británii. To dělá tak, on potřeboval zajistit, že Royal námořnictvo by bylo neschopné narušit flotilu invaze, který by vyžadoval kontrolu nad kanálem angličtiny.

Hlavní francouzská loďstva byla u Brest v Brittany a u Toulon na Středomoří pobřeží. Jiné porty na francouzském atlantickém pobřeží obsahovaly menší squadrons. Francie a Španělsko byli spojeni, tak španělské loďstvo založilo v Cádiz a Ferrol byl také dostupný.

Britové posedlý zkušený a dobře vycvičené sbory námořních důstojníků. Kontrastem, většina z nejlepších důstojníků ve francouzském námořnictvu měla jeden been vykonal nebo propustil od služby během rané fáze francouzské revoluce. Jako výsledek, Vice-admirál Pierre-Charles Villeneuve byl nejschopnější starší funkcionář dostupný příkazu Napoleonovo Středomoří loďstvo. Nicméně, Villeneuve ukazoval zřetelný nedostatek nadšení stát před Nelsonem a královské loďstvo po porážce u bitvy Nil.

Napoleon má námořní plán v 1805 byl pro francouzštinu a španělská loďstva ve Středomoří a Cádiz rozbít blokádu a se připojit k sílám za západě Indie. Oni by pak se vrátili, pomoci loďstvu v Brest se vynořit z blokády, a spolu vyčistit anglický kanál pro lodě královského loďstva, zajišťovat bezpečný průchod pro čluny invaze.

Jak Rus a rakouské armády připravili útok na Francii jednou Grand Armée se křížil Channel. Napoleon jako důsledek Villeneuvea vzepřít se rozkazů, byl schopný nastavit jeho strategii tím, že otočí jeho armády od invaze Anglie napadnout Rusy a Rakušany s překvapující rychlostí, porážet britské spojence spolu u Austerlitz.

Nezávislí producenti západu

Brzy v 1805, admirál Lord Nelson přikázal britské loďstvo blokovat Toulon. Na rozdíl od Williama Cornwallis, kdo udržoval striktní blokádu Brest s loďstvem Channela, Nelson přijal volnou blokádu v nadějích lákat francouzštinu ven pro hlavní bitvu. Nicméně, Villeneuveovo loďstvo úspěšně obešlo Nelson je, když jeho síly byly odfouknuty mimo stanici bouřemi. Zatímco Nelson prohledával Středomoří kvůli němu, Villeneuve prošel Straits Gibraltaru, rendezvoused se španělským loďstvem, a plavil se jak plánoval k západním nezávislým producentům. Jednou Nelson si uvědomil, že francouzština procházela přes Atlantský oceán, on vyrazil v pronásledování.

Cádiz

Villeneuve se vrátil z nezávislých producentů západu do Evropy, zamýšlet rozbít blokádu u Brest, ale po dva jeho španělštiny lodě byly zachyceny během Battle Capea Finisterre squadron pod Viceem-admirál sir Robert Calder, Villeneuve opouštěl tento plán a plavil se zpátky do Ferrol. Tam on dostal rozkazy od Napoleona k resumé k Brest podle hlavního plánu.

Napoleonova invaze plány Anglie závisely úplně na mít dostatečně velké množství lodí linky před Boulogne, Francie. Toto by vyžadovalo Villeneuveovu sílu 32 lodí k zlozvyku spoje-admirál Ganteaume je síla 21 lodí u Brest, podél s squadron 5 lodí pod Captain Allemand, který odkázaný dali jemu spojenou sílu 58 lodí linky.

Když Villeneuve rozvine plachtu od Ferrol na 10 srpnu, on byl dolů objednávky od Napoleona k plachtě severně k Brest. Místo toho, on se znepokojoval, že Britové sledovali jeho manévry, tak na 11 srpnu on se plavil jižní k Cádiz na jihozápadním pobřeží Španělska. S žádnou známkou Villeneuveova loďstva 26 srpna, tři francouzské armádní sbory síla invaze blízko Boulogne rozbila tábor a vešla k Německu, kde to by stalo se úplně zaneprázdněné.

Stejný měsíc, Nelson vrátil se domů do Anglie po dvou rokách povinnosti na moři, pro nějaký odpočinek. On zůstal na břehu pro 25 dnů, a byl teple obdržen jeho krajany, kdo byl nervózní z možné francouzské invaze. Slovo sahalo Anglie na 2 září o spojené francouzštině a španělském loďstvu v přístavu Cádiz. Nelson musel čekat do 15 září před jeho lodí HMS vítězství byl připravený plavit se.

Na 15 srpnu, Cornwallis rozhodl se oddělit 20 lodí linky od loďstva střežit Channel a mít je plavit se jižní střetnout se s nepřítelem síly ve Španělsku. Toto odešlo Channel obnažil lodí, se jen 11 loděmi daru linky. Nicméně, tato oddělená síla tvořila jádro britského loďstva, které by bojovalo u Trafalgar. Toto loďstvo, pod vedením Vicea-admirál Calder, sahal Cádiz na 15 září. Nelson se připojil k loďstvu na 29 září převzít vedení.

Britské loďstvo používalo fregaty držet konstantní hodinky na přístavu, zatímco hlavní síla zůstala ven zraku 50 mílí (80   km) západ břehu. Nelsonova naděje byla k návnadě kombinoval Franca-španělský vytahovat a zaujímat je v “pell-bitva mell”. Pozorování síly přístav byl vedl o kapitána Blackwooda, velící HMS Euryalus. On byl vychován k síle sedm lodí (pět fregat a dva schooners) na 8 říjnu.

Situace nabídky

V tomto bodě, Nelsonovo loďstvo zle potřebovalo provisioning. Na 2 říjen, pět lodí linky, HMS královna, HMS Canopus, HMS Spencer, HMS horlivý, HMS Tigre, a fregata HMS Endymion byl odeslán k Gibraltar dolů chovat-admirál Louis pro zásoby. Tyto lodě byly později odkloněné pro konvojovou službu ve Středomoří, zatímco Nelson očekával je k návratu. Jiné britské lodě pokračovaly přijít, a 15 října loďstvo bylo nahoru k plné síle pro bitvu. Nelson také ztratil Calderovu vlajkovou loď, 98-zbraň Princ Walesu, který on poslal domov, zatímco Calder byl odvolaný admiralitou stát před dvorem válečný pro jeho zřejmý nedostatek agrese během střetnutí mimo Capea Finisterre na 22nd července.

Zatím, Villeneuveovo loďstvo v Cádiz také trpěl vážnou nabídkou nedostatek, který nemohl být ochotně korigován finančně krizovou francouzštinou. Blokády udržované britským loďstvem dělaly to obtížný pro spojence dostat obchody a jejich lodě byli nemocní vhodní. Villeneuveovy lodě byly také více než dva tisíce mužů krátký síly potřebované k plachtě. Tito nebyli jediné problémy čelily Franco-španělské loďstvo. Hlavní francouzské lodě linky byly držené v přístavu po celá léta blokádami Britů se jen krátkými výpady. Rychlá cesta přes Atlantik a záda spotřebovávali zásadní zásoby a byli žádný partner pro britské loďstvo je roky zážitku na moři a školení. Francouzské posádky obsahovaly nemnoho zkušených námořníků, a, jak většina z osádky musela být učil prvky seamanship na nemnoho příležitostí když oni se dostali do moře, dělostřelba byla zanedbávána. Villeneuve má zásobu situace začala se zlepšit v říjnu, ale zpráva o příjezdu Nelsona dělala Villeneuvea neochotný opustit přístav. Opravdu, jeho kapitáni drželi hlas o záležitosti a rozhodovali k pobytu v přístavu.

Na 16. září, Napoleon dával objednávky francouzštiny a španělské lodě u Cádiz dát k moři při první příznivé příležitosti, se přidat k sedmi španělským lodím linky pak u Cartageny, jít do Neapola, a vysadit vojáky, které oni nesli posílit jeho vojska tam, a boj s rozhodným činem jestliže oni se setkali s britskou flotilou nižších čísel.

Loďstva

Viz též: Trafalgar pořadí bitvy a obětí

Britové

Na 21 říjnu Nelson měl 27 lodí---linka. On poroučel loďstvu od jeho vlajková loď, 100-zbraň první jakost HMS   vítězství. On měl dva jiný 100-zbraňové první jakosti v jeho loďstvu. On také měl čtyři-98 zbraň druhé míry a dvacet třetí míry. Jeden z třetích mír byl 80-loď zbraně a šestnáct byl 74-lodě zbraně. Zůstaní tři byl 64-zbraň dopraví, který byl bytí vyřazované královského loďstva v té době bitvy. Nelson také měl čtyři fregaty 38 nebo 36 zbraní, 12-zbraň schooner a 10-zbraň ořezávač.

Franco-španělský

Proti Nelsonovi, Vice-admirál Villeneuve postavil 33 lodí---linka, včetně některá ta největší na světě v té době. Španělsko přispívalo čtyřmi prvními jakostma k loďstvu. Tři těchto lodí, jeden u 136 zbraní a dva u 112 zbraní, byl hodně větší než něco posedlý Nelsonem. Čtvrtá první jakost měla 100 zbraní. Loďstvo mělo šest 80-hnát třetí míry, (čtyři francouzský a dva španělský), a jedna francouzština 64-hnát třetí míru. Zůstaní 22 třetích mír bylo 74-lodě zbraně, kterých čtrnáct byl Francouz a osm španělštiny. Celkem Španělsko přispívalo 15 loděmi linky a francouzština 18. Loďstvo také obsahovalo čtyři 40-fregaty zbraně a dva 18-brigy zbraně, celá francouzština.

Bitva

Nelsonův plán

Převažující taktické pravoslaví v té době zahrnovalo manoeuvering se blížit k loďstvu nepřátel v jediné řadě bitvy a pak se zabývat rovnoběžkami. Dříve tentokrát loďstva obvykle byla zapojená v melée s loďstvy stávat se smíšený spolu. Jeden z důvodů pro vývoj řady bitvy měl pomoci admirálovi řídit loďstvo. Jestliže všechny lodě byly v řadě, signalizování v bitvě stalo se možné. Linka také měla obranné vlastnosti, dovolovat kteroukoliv stranu se uvolnit tím, že se vytrhne v formaci. Jestliže útočník rozhodl se pokračovat v boji jejich linka by byla zlomená také. Často tato druhá taktika vedla k nerozhodným bitvám nebo dovolovala poraženou stranu snížit jeho ztráty. Nelson přál si vidět přesvědčivou bitvu.

Jeho řešení problému bylo k uváženě uřezal nepřátelskou linku v dva. Přibližující se ve dvou sloupcích plavit se přímo u nepřátel, jeden blízko centra nepřátelské linky a jeden se blížit ke koncovému konci, jeho lodě by rozbily nepřítelskou formaci v polovině, obklopit tu polovinu a sílu je k boji do konce. Nelson specificky doufal, že uřeže linku právě před vlajkovou lodí: izolované lodě před zlomem by nebyly schopné vidět signály vlajkové lodi, nadějně odstraňovat je chvíle boje, kterou oni reformovali. Záměr jdení rovný u nepřátel odrážel taktiky použitý Admiral Duncan u bitvy Camperdown a Admiral Jervis u bitvy Capea St. Vincent, oba v 1797.

Plán měl tři hlavní výhody. Firstly, to by dovolilo britské loďstvo uzavřít s francouzštinou-španělské loďstvo co nejrychleji, redukovat naději, že to by bylo schopné k útěku bez bojování. Zadruhé, to odkázaný rychle způsobit mêlée a šílená bitva tím, že rozbije francouzštinu-španělská linka a přivozovat sérii individuální lodi-k-loď bojuje, ve kterém Britové byli pravděpodobní, že zvítězí. Nelson věděl, že lepší seamanship, rychlejší dělostřelba a vyšší morálka jeho posádek měli rozhodné výhody, které nemohly být vyváženy nějakým množstvím statečnosti na části jejich oponentů. Thirdly, to by přineslo rozhodnou koncentraci na tyčit se francouzštiny-španělské loďstvo. Lodě v dodávce loďstva nepřátel by musely se otočit zpátky do podpory chovat, úsilí, které by trvalo dlouhou dobu.

Hlavní nevýhoda útočící hlavy na bylo to Franco-španělské lodě by byly schopné udržovat soustředěný útok hrabání pálit na úklony vedoucích britských lodí jak oni se přiblížili, ke kterému britské lodě byly by neschopné odpovědi. Nelson, nicméně, byl dobře vědomý, že francouzština a španělští střelci byli nemocní-cvičil, odkázaný s velkou pravděpodobností být doplněn s vojáky, a by měl palbu obtíže přesně z dojemného zbraňového pódia. Nakonec spojené loďstvo se plavilo napříč těžký se zvětšit, který přiměl lodě, aby valil se těžce a zhoršil problém. Nelsonův plán byl opravdu hazard, ale opatrně počítal jeden.

Během období blokáda blízko pobřeží Španělsko v říjnu, Nelson instruoval jeho kapitány jak k jak on chtěl bojovat proti přibližující se bitvě o dvě večeře na palubu Vítězství. Jeho řídící pravidla instrukce byly to pořadí plavby, ve kterém loďstvo bylo uspořádáno, když nepřátelé byli nejprve uviděni, byl být pořadí následující bitvy, tak že žádný čas by byl zbytečný ve vytvoření přesné řady. Útok měl být vyroben ve dvou tělech, který jeden, být veden druhým nejvyšším velitelem, Collingwood, byl vrhnout se na tyčit se nepřátel, zatímco jiný, vedl o Nelson, byl vzít péči o centrum a předvoj. V přípravě na bitvu, Nelson objednával jeho lodě loďstvo malovalo výrazný žlutý a černý vzor (později známý jak Nelson Chequer) to by usnadnilo je rozlišit od jejich oponentů.

Nelson byl opatrný poukázat na to něco muselo být zanechaný šanci. Nic je jisté v boji moře za všemi jiní, a on opustil jeho kapitány osvobozené od všech brzdit pravidla tím, že řekne jim to “žádný kapitán může dělat velmi špatně jestliže on umístí jeho loď podél toho nepřátel.” v krátkosti, provádění mělo být, zatímco okolnosti diktovaly, podřízený vůdčímu rozhodnutí, že nepřátelé jsou chovat byl být odřezaná a nadřazená síla soustředěná na tu část linky nepřátel.

Admirál Villeneuve sám vyjádřil jeho víru že Nelson by používal nějaký druh neortodoxního útoku, říkat specificky že on věřil, že on by řídil správně u jeho linek. Ale jeho dlouhá hra kočky a myš s Nelsonem obrousili něj a on trpěl ztrátou nervu. Dohadovat se o tom jeho nezkušenost důstojníci znamenali, že on by nebyl schopný udržovat formaci ve víc než jedné skupině, on rozhodl se dělat nic k pultu přesné hodnocení Nelsona má úmysly.

Odjezd

Na 18 říjnu 1805, Villeneuve dostal dopis informovat jej ten zlozvyk-admirál François Rosily přijel do Madrida s rozkazy převzít vedení. Současně, on přijal inteligenci to odtržení od šesti britských lodí (admirál Louis je squadron) zakotvil u Gibraltaru. Bodal možností bytí zneuctěný před loďstvem, Villeneuve rozhodl se stát se námořníkem dříve, než jeho nástupce mohl dosáhnout Cadize. Následovat vichřici na 18 říjnu, loďstvo začalo rychlou rvačku k rozvinuté plachtě.

Počasí, nicméně, najednou stal se klidný následovat týden vichřic. Toto zpomalovalo postup loďstva opouštět přístav, dávat Brity množství upozornění. Villeneuve načrtl plány tvořit sílu čtyř squadrons, každý obsahovat jak francouzštinu tak španělské lodě. Následovat jejich časnější hlas k pobytu dal, kapitáni byli neochotní odejít Cádiz a jako výsledek oni nedokázali řídit se Villeneuveovými rozkazy blízko (Villeneuve údajně stál se opovrhoval mnoho z důstojníků loďstva a osádky). Jako výsledek, loďstvo trousilo se ven přístavu v žádné zvláštní formaci.

To vzalo většinu 20 října pro Villeneuvea dostat jeho loďstvo organizovalo a to rozvinulo plachtu ve třech sloupcích pro úžiny Gibraltaru k jihovýchodu. Ten stejný večer, loď Achille si všiml síly 18 britských lodí linky v pronásledování. Loďstvo začalo připravovat se pro bitvu a během noci oni byli organizováni do jediného řádku. Následující denní nelsonská flotila 27 lodí linky a čtyři fregaty byli tečkovaní v pronásledování od severozápadu s větrem za tím. Villeneuve znovu objednával jeho loďstvo do tří sloupců, ale brzy změnil jeho názor a nařídil jediný řádek. Výsledek byl rozléhající se, nerovná formace.

Britské loďstvo se plavilo, zatímco oni by bojovali, pod signálem 72 zvednutý na vlajkové lodi Nelsona. V 5:40 dop., Britové byli o 21 mílích (34   km) k severozápadu Capea Trafalgar, s Franco-španělské loďstvo mezi Brity a mysem. V 6 hod. to ráno, Nelson vydal rozkaz se připravovat pro bitvu.

V 8 hod., Villeneuve nařídil loďstvu opotřebovávat se spolu a vracet se pro Cádiz. Toto se obrátilo

pořadí spojencké linky, umisťovat zadní divizi pod Rear-admirál Pierre Dumanoir le Pelleye v předvoji. Vítr stal se opačný v tomto bodě, často sunout směr. Velmi lehký vítr skýtal manoeuvering doslova nemožné pro všechny ale nejvíce zkušené posádky. Nezkušené posádky měly potíž s změněním podmínek a to bralo téměř hodina a polovina pro Villeneuveův rozkaz být dokončili. Francouzština a španělské loďstvo nyní tvořili nerovný, hranatý srpek měsíce, s pomalejšími loděmi obecně leeward a bližší ke břehu.

11 hod. Nelsonova celá flotila byla viditelná pro Villeneuvea, načrtnutý ve dvou souběžných sloupcích. Dvě loďstva by byla uvnitř rozsah každého jiný během jedné hodiny. Villeneuve byl zaujatý v tomto bodě o tváření nahoru linka jak jeho lodě byli nerovně rozložení a v nepravidelné formaci. Francouzština-španělské loďstvo bylo protáhnuto téměř pět mílí (8   km) dlouho jak loďstvo Nelsona se přiblížilo.

Jak Britové kreslili blíže, oni mohli vidět, že nepřátelé neplavili se v těsném pořádku, ale poněkud v nepravidelných skupinách. Nelson nemohl okamžitě rozlišit francouzskou vlajkovou loď, zatímco francouzština a španělština neletěli s plamenci příkazu.

Šest britských lodí odeslalo dříve k Gibraltar se nevrátil, tak Nelson by musel bojovat bez nich. On byl outnumbered a překonaný, skoro 30,000 mužů a 2,568 zbraní k jeho 17,000 mužům a 2,148 zbraní. Franco-španělské loďstvo také mělo šest více lodí linky, a tak mohl více rychle kombinovat jejich oheň. Tam byla žádná cesta pro některé Nelsonových lodí vyhýbat se být “se zdvojnásobil na” nebo dokonce “se ztrojnásobil na”.

Bitva

Bitva postupovala velmi podle plánu Nelsona. V 11:45, Nelson poslal slavný vlajkový signál, “Anglie očekává, že každý muž bude konat jeho povinnost” on instruoval jeho důstojníka signálu, poručík John Pasco, k signálu loďstvu zpráva “Anglie důvěřuje [tj. je jistý] že každý muž bude konat jeho povinnost.” Pasco navrhl k Nelsonovi to čeká být substituted pro svěří, protože bývalé slovo znilo v knize signálu, zatímco svěří by musel být hláskoval dopis-- dopis. Nelson souhlasil se změnou.

“ .” ”
Jeho lordstvo přišlo ke mně na zádi a po uspořádání jisté signály být dělaly, o čtvrtině k poledni, on říkal, “pan Pasco, já přeji si říkat k loďstvu, Anglie důvěřuje, že každý muž bude konat jeho povinnost” a on dodal “vy musíte být rychlí, pro já mám jednoho více dělat kterého je pro blízké akci.” já jsem odpověděl, “jestliže vaše lordstvo povolí mě náhradě svěří pro čeká signál bude brzy být dokončen, protože slovo čeká je ve slovníku, a svěří muset být hláskovaný,” jeho lordstvo odpovědělo, v spěchu, a se zdánlivým uspokojením, “to bude dělat, Pasco, dělat to přímo

Anglie termínu byla široce použitá u času se odkazovat na Spojené království, ačkoli britské loďstvo zahrnovalo významné kontingenty z Irska, Skotsko a Wales také jako Anglie. Na rozdíl od fotografického zobrazení, tento signál odkázaný byli ukazováni na stožáru mizzen jediný a by měl požadovaný 12 ' povzbuzení .

Jak bitva se otevřela, francouzština a španělština byli v rozedrané křivce vedl sever. Jak plánovaný, britské loďstvo se přiblížilo Franco-španělská linka ve dvou sloupcích. Vedoucí severní, návětrný sloupec v jeho 100-vlajková loď zbraně Vítězství byl Nelson, zatímco Collingwood v 100-zbraň Královský panovník vedl sekundu, leeward, sloupec. Jako dva Britové sloupce přistupovaly ze západu u skoro pravý úhel. Nelson vedl jeho linku do linkovaného papíru k dodávce Franco-španělské loďstvo a pak neočekávaně otáčel se ke skutečnému hrotu útoku. Collingwood změnil směr jeho sloupce lehce tak že dvě linky se sblížily u této řady útoku.

Jen předtím jeho sloupec najal spojenecké síly, Collingwood říkal k jeho důstojníkům, “nyní, džentlmeni, nechal nás dělat něco dnes který svět může mluvit o budoucnosti”. Protože větry byly velmi lehké během bitvy, všechny lodě se pohybovaly extrémně pomalu, a foremost britské lodě byly pod těžkou palbou od několik lodí nepřátel pro téměř hodina před jejich vlastními zbraněmi mohla rodit.

V poledne, Villeneuve dal signál “střetnout se s nepřítelem”, a Fougueux vystřelil její první soudní ránu u Královský panovník. Královský panovník měli všichni pluje ven a, mít nedávno její dolní část uklízela, předběhl zbytek britského loďstva. Jak ona se blížila k spojencké lince, ona se dostala pod oheň od Fougueux, Indomptable, San Justo a San Leandro, před lámáním linka jen astern Admiral Alava vlajkové lodi Santa Ana, do kterého ona vypalovala zpustošení dvojitý-shotted hrabání soustředěný útok.

Druhá loď v britském závětrném sloupci, Belleisle, byl zaměstnán L'Aigle, Achille, Neptun a Fougueux; ona byla brzy kompletně dismasted, neschopný manévrovat a velmi neschopný k boj jak její plachty oslepili její baterie, ale držené vyvěsení její vlajky pro 45 minut až do následujících britských lodí přispěchalo na její záchranu.

Pro 40 minut, Vítězství byl pod palbou od Héros, Santísima Trinidad, Redoutable a Neptun; ačkoli mnoho výstřelů se ztratilo jiní zabili a zranili množství její osádky a ustřelili její kolo, tak že ona musela být řízen od jejího belowdecks řídící páky. Vítězství mohl ne přesto odpovědět. V 12:45, Vítězství uřezal nepřátelskou linii mezi Villeneuveovou vlajkovou lodí Bucentaure a Redoutable. Vítězství přišel blízko k Bucentaure, vypalovat zpustošení hrabání soustředěný útok přes její záď, která zabila a zranila mnoho na jejím gundecks. Villeneuve si myslel, že stravování by se konalo, a s Eagleem jeho lodi v ruce, říkali jeho muži: “já vrhnu to na loď nepřátel a my vrátíme to tam!” nicméně admirál Nelson Vítězství najal 74 zbraně Redoutable. Bucentaure byl zanechán být řešen další tři lodě britského návětrného sloupce Temeraire, Dobyvatel a Neptun.

Generál mêlée následoval a, během toho boje, Victory uzamkl stožáry s francouzštinou Redoutable. Parta Redoutable, který zahrnoval silný pěchotní sbor (s 3 kapitány a 4 nadporučíky), se shromáždil kvůli pokusu nastoupit a se chytit Victory. Kulička muškety vypalovaná od mizzentop Redoutable udeřila Nelson v levém ramenu a prošel jeho páteří u šestý a sedmé hrudní obratle ubytování dva sune se pod jeho pravou lopatkou v jeho svalech zpět. Nelson volal, “oni nakonec uspěli, já jsem mrtvý.” on byl nesen pod palubami.

Victory ukončená palba, střelci mít been navštívil palubu bojovat proti zachycení ale byl odrazen k pod palubami francouzskými granáty. Jako francouzština připravovali se nastoupit na Victoryho, Temeraire, druhá loď v britském návětrném sloupci, přistupoval z pravé úklony Redoutable a pálil na vystavenou francouzskou osádku s carronade, působit mnoho obětí.

V 13:55, Kapitán Lucas, Redoutable, s 99 muži záchvatu ven 643 a hrozně zranil sebe, se vzdal. Francouzština Bucentaure byl izolován Vítězství a Temeraire, a pak zaneprázdněný Neptun, Monstrum a Dobyvatel; podobně, Santísima Trinidad byl izolovaný a ohromený, vzdávat se po třech hodinách.

Jak více a více britské lodě zadaly bitvu, lodě spojenckého centra a chovat byl postupně ohromený. Spojencká dodávka, poté, co dlouho zůstal klidný, dělal marnou demonstraci a pak se plavil pryč. Britové vzali 22 lodí Franco-španělské loďstvo a ztratil žádného. Mezi zaujatou francouzštinu lodě byly L'Aigle, Algésiras, Berwick, Bucentaure, Fougueux, Intrépide, Redoutable, a Swiftsure. Španělské lodě zaujatý byl Argonauta, Bahama, Monarca, Neptuno, San Agustín, San Ildefonso, San Juan Nepomuceno, Santísima Trinidad, a Santa Ana. Tito, Redoutable klesal, Santísima Trinidad a Argonauta byl utíkal Brity a později klesal, Achille explodoval, Intrépide a San Augustín hořel, a L'Aigle, Berwick, Fougueux, a Monarca byl zničen ve vichřici po bitvě.

Jak Nelson ležel umřít, on objednal loďstvo ke kotvě jako bouře bylo předpovídáno. Nicméně, když bouře se přehnala mnoho z hrozně vadných lodí klesl nebo ztroskotal na hejnech. Nemnoho je byl zachycen francouzštinou a španělskými vězeňi překonat malé cenové posádky nebo loděmi sallying od Cádiz. Chirurg William Beatty slyšel Nelson šepot ' děkovat bohu já jsem vykonal mou povinnost ', když on se vrátil Nelsonův hlas vybledl a jeho puls byl velmi slabý. On se zlepšoval, zatímco Beatty měřil jeho puls, pak zavřel jeho oči. Nelsonův kaplan, Alexander Scott, kdo zůstal Nelson jak on umřel, zaznamenal jeho poslední slova jak ' bůh a má země '. Nelson zemřel u poloviny-minulost čtyři, tři hodiny po hitu bytí míčem.

Data pro tento graf jsou v Trafalgar pořadí bitvy a obětí. Modrý = francouzský (dvě lodě, které vzaly žádné oběti byly obě francouzské.) Červený = španělský Číslo je objednávka v řadě.





 Data pro tento graf jsou v Trafalgar pořadí bitvy a obětí.

Žlutý = HMS Afrika

Zelený = sloupec počasí, vedl o Nelson

Šedý = Lee sloupec, vedl o Collingwood

Číslo, je objednávka ve sloupci.

Následky

Jen jedenáct lodí získalo Cádiz, a ti jen pět byl zvažován plavbyschopný. Pod kapitánem Julienem Cosmao, oni rozvinou plachtu o dva dny později a pokoušel se re-získat některé ty britské ceny; oni uspěli v re-zachycovat dvě lodě, a nutil Collingwood potopit množství jeho cen. Čtyři dodávkové lodě, které unikly s Dumanoir byl vzat 4. listopadu sirem Richard Strachan u bitvy Capea Ortegal.

Když Rosily přijel do Cádiz, on shledal jen pět francouzských lodí zůstalo spíše než 18 on čekal. Přežívající lodě zůstaly lahvové nahoru v Cádiz dokud ne 1808, když Napoleon napadl Španělsko. Francouzské lodě byly pak chyceny španělskými sílami a daný do služby proti Francii.

HMS vítězství dělalo jeho cestu k Gibraltaru pro opravy, nést Nelsonovo tělo. To dalo do Rosia zátoky, Gibraltar a po nehodě opravy byly uskutečněny, to se vrátilo do Anglie. Mnoho ze zraněných osádka byla přinesena na břehu u Gibraltaru a ošetřoval v námořní nemocnici. Muži, kteří následně umřeli na zranění držená u bitvy jsou pohřbeni v nebo blízko Trafalgar hřbitov, u jižního konce hlavní ulice, Gibraltar.

Jeden královský Marines důstojník byl zabil palubní HMS vítězství, kapitán Charles Adair. Důstojník Royala Marinea Lt přednosta Lewise Bucklea byl vážně zraněný u bitvy, a ležel příště k smrtelně zraněný Nelson.

Bitva se konala den po Battle Ulma, a Napoleon neslyšel o tom týdny — Grande Armée opustil Boulogne k boji Británie je spojenci dříve, než oni mohli spojit obrovskou sílu. On měl důslednou kontrolu přes Paříž média a držel porážku bedlivě střežené tajemství. V pohybu propagandy, bitva byla deklaroval “okázalé vítězství” francouzštinou a španělský.

Vice-admirál Villeneuve byl braný zajatec na palubu jeho vlajková loď a zaujatá záda do Anglie. Po jeho čestném slovu v 1806 a návrat do Francie, Villeneuve byl nalezený v jeho místnosti hospody během zastávky na cestě do Paříže bodl šest časů v dřevěné bedně s nožem jídla. To bylo zaznamenával, že on měl spáchanou sebevraždu.

Méně než o dva měsíce později, válka třetího Coalition končila rozhodným francouzským vítězstvím nad Ruskem a Rakouskem, Británie je spojenci, u bitvy Austerlitz. Prusko rozhodlo se se nepřipojit k Coalition a Evropa byla dočasně v míru znovu. Francie mohla už ne napadat Británii na moři. Napoleon místo toho zřídil Continental systém v pokusu popírat Británie obchod s kontinentem.

Důsledky

Následovat bitvu, Royal námořnictvo bylo nikdy znovu vážně napadaný loďstvem francouzštiny v rozsáhlém střetnutí. Napoleon už vzdal se jeho plánů invaze před bitvou a oni byli nikdy oživeni. Bitva nemínila nicméně, že francouzský námořní útok na Británii byl u konce. Nejprve, jako francouzština kontrola nad kontinentem expandovala, Británie musela udělat aktivní kroky v 1807 a 1808 předejít lodím menších evropských námořnictev od klesání do francouzských rukou. Toto úsilí bylo velmi úspěšné, ale neskončil hrozba francouzštiny jako Napoleon zavedla velký zmenšený loďařský program, který produkoval flotilu 80 lodí linky v té době jeho pádu ze síly v 1814, s více stavbou. Ve srovnání Británie měla 99 lodí linky v aktivním pověření v 1814, a toto bylo blízké maximu, které mohlo být podporováno. Daný nemnoho více roků, francouzština mohla pochopili jejich plány pověřit 150 lodí linky a znovu napadnout Royal námořnictvo, kompenzovat nižší postavení jejich posádek s pouhými množstvími. Pro téměř 10 roků po Trafalgar Royal námořnictvo udržovalo blízkou blokádu základů francouzštiny a zneklidněně sledovalo růst francouzského loďstva. Nakonec, Napoleonova Říše byla zničena dříve, než ctižádostivé nahromadění mohlo být dokončeno.

Nelson se stál - a pozůstatky - Británie je největší námořní válečný hrdina a inspirace královskému loďstvu přesto jeho neortodoxním taktikám byla jen řídce emulovaná pozdnějšíma generacemi. První památník být postaven v Británii připomínat Nelson byl zvýšen na Glasgow zelené v 1806, možná předcházel památníkem u Taynuilt, se blížit k Oban starý 1805, oba také připomínat mnoho osádky Skotů a kapitáni u bitvy. 44 m (144 ft) vysoký Nelson památník na Glasgow zelené byl navržený Davidem Hamiltonem a platil za předplatným veřejnosti. Kolem základny jsou jeho jména slavné victories: Aboukir (1798), Kodaň (1801) a Trafalgar (1805). V 1808, Nelsonův pilíř byl postaven v Dublinu připomínat Nelson a jeho úspěchy (mnoho námořníků u Trafalgar byl irský), a zůstal dokud ne to bylo vyhozeno “starý Ira” členové v roce 1966. Nelsonův památník v Edinburghu byl stavěn mezitím 1807 a 1815 ve formě obráceného dalekohledu, a v 1853 míč času byl dodal, že který ještě padá v poledne GMT dávat časový signál k lodím v Leithovi a Firth Fortha. V létě toto shoduje se s jedna hodina bytí zbraně vystřelilo. Britannia památník v velký Yarmouth byl zvýšen 1819

Londonovo slavné Trafalgarské náměstí bylo jmenováno ve cti jeho vítězství a Nelson je socha na sloupci Nelsona, dokončený v 1843, věže vítězně přes to.

Rozdílnost ve ztrátách byla připsaná některými historiky méně k Nelsonovým smělým taktikám, než k rozdílu v připravenosti bojování dvou loďstv. Nelsonovo loďstvo bylo tvořeno lodí linky, která měla utracené značné množství času moře během měsíců blokád francouzských přístavů, zatímco francouzské loďstvo obecně bylo u kotvy v přístavu. Nicméně, Villeneuveovo loďstvo jen utrácelo měsíce na moři procházet přes Atlantik dvakrát, který podporuje návrh že hlavní rozdíl mezi dvěma loďstvy je efektivnost boje byla morálka vůdců. Smělé taktiky upotřebily Nelson měl zajistit strategicky rozhodný výsledek. Výsledky obhájily jeho námořní mínění.

Královské loďstvo pokračovalo ovládat moře po zbývající roky plachty. Ačkoli vítězství u Trafalgar byl typicky daný jako důvod v té době, moderní analýza historiky takový jak Paul Kennedy navrhne, že poměrná ekonomická síla byla důležitější základová příčina britského námořního mistrovství.

Neoficiální důsledek, vztahoval se k Trafalgar, je to francouzské důstojníci námořnictva nebyli nazýváni “sirem” někdy protože, pravděpodobně kvůli Napoleonovu odporu k jeho velkému loďstvu mít been tak úplně porazený.

200. výročí

V roce 2005, série událostí kolem Spojeného království jak části Moře Británie téma, označený dvousté výročí. 200. výročí bitvy byl také poznamenán šesti dny oslav v Portsmouth během června a července, a u St Paulova katedrála (kde Nelson je pohřben) a v Trafalgarském náměstí v Londýně v říjnu (T čtvercový 200), také jak přes zbytek Spojeného království.

Na 28 červnu, Královna byl zahrnován v největší Fleet recenze v moderní době v Solent, ve kterém 167 lodí od 35 národů se zúčastnilo. Královna prohlédla mezinárodní loďstvo od Antarktida hlídkové lodi HMS odolnost. Loďstvo zahrnovalo šest nosičů: Charles De Gaulle, Proslulý, Neporazitelný, Ocean, Príncipe de Asturias a Saipan. Večer symbolické zopakování bitvy bylo představeno s ohňostroji a různými malými loděmi hrát role v bitvě.

Lapenotiere' s historická cesta v HMS protlak přinášet zprávy o vítězství od loďstva k Falmouth a thence poštou chaise k Admiralita v Londýně, byl připomínán uvedením do úřadu Trafalgar cesta a dále zvýrazněný Nový Trafalgar odeslání oslavy od července k září, ve kterém herec hrál roli Lapenotiere a reenacted části historické cesty.

Na 21 říjnu, námořní manévry byly řízeny v Trafalgar zátoka, se blížit k Cadizi, zahrnovat spojené loďstvo od Británie, Španělsko a Francii. Mnoho potomků těch mužů kdo bojoval a umíral v těchto vodách, včetně členů rodiny Nelsona, byl přítomný na ceremonii.

V populární kultuře

  • V sériích Richarda Sharpea románů (specificky Sharpe je Trafalgar) Bernard Cornwell, Sharpe ocitne se u bitvy Trafalgar na palubu fiktivní HMS Pucelle, po komplikované sérii událostí který začal v Indii.
  • Trafalgar, kniha o bitvě o stejné jméno, otevře série románů Episodios Nacionales Benito Pérez Galdós.
  • V střídavá historie sbírka Střídaví generálové, John W. Mina je povídka “Vive l'Amiral” navrhne Admiral Nelson prchání dlužník angličtiny je vězení, končit nahoru ve Francii a vést Napoleonovo námořnictvo k vítězství u Trafalgar.
  • Španělský spisovatel Arturo Pérez-Reverte vydal román Cape Trafalgar (Cabo Trafalgar, ed. Alfaguara 2004, ve španělštině).
  • V Horatio Hornblower série, C.S. Forester, Hornblower dostane úlohu doručení falešných objednávek k Villeneuveovi. Protože Hornblower mluví plynulý francouzský a španělský, on je úspěšný v jeho misi. Villeneuve rozešle jeho loďstvo Cadize a k ničení to se koná u Trafalgar. Dokonce ačkoli Hornblower neúčastní se bitvy sám, on je dán v důvěře Admiral nelsonského pohřbu v Anglii. Tyto události se konají na konci Hornblower a krize a na začátku Hornblower a Atropos.
  • V Liga neobyčejných džentlmenů: Černý Dossier, Hornblower je zmíněn jako bytí britský velitel u bitvy Trafalgar (zaujímat postavení historický Nelson) a s “Hornblower sloupcovým” bytím stavěným v Londýně připomínat jeho roli v bitvě.
  • V románu Honour tento den od co je známé jako Richard Bolitho série Alexander Kent, Bolitho je squadron je poslán nejprve k nezávislým producentům západu s úlohou zastavovat španělskou kvótovou loď a, pak, v 1805 ke Středomoří, bránit zesílením v sahání Combined loďstvo u Trafalgar
  • V Louis A. Meyer' s Pod pirátskou vlajkou, třetí Krvavý jack román, hrdinka, Jacky Faberová, angličtina transvesticismu-žena a nadporučík v britském královském loďstvu, je zachycen jak pirát Brity nalisuje předvečer bitvy. Její loď je zničena, ale ona uteče z brigy včas k “muži” zbraně v ponuré akci pro případ Redoutable.
  • V manga a anime jednom kuse kapitán piráta Trafalgar právo je jmenováno po Battle Trafalgar.
  • V Jasper Fforde čtvrtku další série, tam nit spiknutí pozoruje zda nebo ne Nelson byl zavražděn do doby-cestovat po francouzském historickém revisionists, nejvíce pozoruhodně v Something shnilý.
  • V James Clavell románu “Tai-pánev”, Skoti chieftan Honga Kong, Dirk Struan, se odráží na jeho zážitkách jak 5 roku stará prachová opice palubní HMS vítězství u Trafalgar.
  • V Paulovi Dowswell je prachová opičí série, loďstvo bitvy představuje Sama Witchall, hlavní charakteristika. Jak asistent admirála midshipman na HMS vítězství, v bitvě Trafalgar.
  • Detailní smyšlený popis bitvy Trafalgar je odevzdán vítězství, hlasitost 12 Morland dynastie, série historických románů podle autora Cynthia Harrodová-orli.

Bibliografie

  • Adkins, Roy, Trafalgar: Biografie bitvy, 2004, málo hnědý, ISBN 0-316-72511-0.
  • Clayton, Tim; Craig, Phil. Trafalgar: Muži, bitva, bouře. Hodder a Stoughton. ISBN 0-304-83028-X. 
  • Corbett, Julian S., Trafalgar kampaň, 1910, Londýn.
  • Desbrière, Edouard, námořní kampaň 1805: Trafalgar, 1907, Paříž. Anglický překlad Constance Eastwick, 1933.
  • Fernandez, Juan Cayuela, Trafalgar. Hombres y entre hlavních lodí dos épocas, 2004, Ariel (Barcelona) ISBN 84-344-6760-7
  • Harbron, John D., Trafalgar a španělské námořnictvo, 1988, Londýn, ISBN 0-85177-963-8.
  • Hibbert, Christopher (1994). Nelson osobní historie.. Základní knihy. ISBN 0-201-40800-7. 
  • Howarth, David, Trafalgar: Nelson se dotýká, 2003, Phoenix tisk, ISBN 1-84212-717-9.
  • Huskisson, Thomas, očitý svědek k Trafalgar, dotisknutý v roce 1985 jako omezené vydání 1000; Ellisons vydání, ISBN 0-946092-09-5 — autor byl nevlastní bratr Williama Huskisson
  • Lambert, Andrew, válka na moři ve věku plachty, kapitola 8, 2000, Londýn, ISBN 1-55278-127-5
  • Nicolson, Adam, muži cti: Trafalgar a výroba anglického hrdiny (americký titul Seize oheň: Hrdinství, povinnost, a bitva Trafalgar), 2005, HarperCollins, ISBN 0-00-719209-6.
  • Pocock, Tom, Horatio Nelson, kapitola XII, 1987, Londýn, ISBN 0-7126-6123-9
  • Pope, Dudley, Anglie očekává (americký titul Decision u Trafalgar), 1959, Weidenfeld a Nicolson.
  • Schom, Alan, Trafalgar: Odpočet k bitvě, 1803-1805, 1990, New York, ISBN 0-689-12055-9.
  • Warner, Oliver, Trafalgar. Nejprve publikoval 1959 Batsford - republished 1966 pánví.
  • Tento článek včlení text od Encyclopædia Britannica jedenácté vydání, publikace nyní ve veřejné doméně.

Externí odkazy

Osy: 36 ° 17? 35? N 6 ° 15? 19? W? /?36.29299 ° N 6.25534 ° W? / 36.29299; -6.25534

Úvod :: Vyhledávání :: Novinky :: O nás
Tento text je zveřejněn za podmínek GNU/FDL licence.